ਚੀਨ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ

2010 ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ 2.16 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 4.6% ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ (ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ 2020 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, 2022 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 5.6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 2022 ਵਿੱਚ 3.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 2.44 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ 66% ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਸ਼ੀਆਈ ਨਿਰਯਾਤਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ, ਭਾਰਤ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ) ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਪਵਾਦ ਈਰਾਨ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਯਾਤਕ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵੀ 3.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗ ਕੇ 520,000 ਟਨ ਰਹਿ ਗਈ। ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਇਕੱਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਲ-ਚਲਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਰਹੇ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੇ 2021 ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 4.6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (NAFTA) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 328,000 ਟਨ (2021 ਤੋਂ 13.5% ਘੱਟ) ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ 10% ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ (-13.1% ਤੋਂ 253,000 ਟਨ) ਦੇਖੀ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 8.3% (187,000 ਟਨ) ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ (84,000 ਟਨ, -15.4%) ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ (73,000 ਟਨ, -7%) ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ।

ਪੂਰੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਉੱਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ, ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਯਾਤ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਕੇ 2.4 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (CAGR 2022/2010 + 6.9%) ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2010 ਵਿੱਚ 51% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਅੱਜ 66% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 522,000 ਟਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ 24.2% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 14% ਹੋ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2010 ਤੋਂ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ ਹੈ, NAFTA ਦਾ ਹਿੱਸਾ 12.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 8.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 4.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟ ਕੇ 2.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 12 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹੀ। ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਯੂਰਪ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 6.1% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 6.8% ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 92% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 105% ਵਧੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ 1.7% ਤੋਂ 2% ਹੋ ਗਿਆ।

2022 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ, ਪੋਲੈਂਡ 6ਵੇਂ ਤੋਂ 5ਵੇਂ ਅਤੇ ਈਰਾਨ 10ਵੇਂ ਤੋਂ 9ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੋਇਆ। ਚੀਨ ਨੇ 1.92 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (2021 ਤੋਂ 2.6% ਘੱਟ) ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਕੇ ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 78% ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 52% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਸੀਕੋ, ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤਾਂ 10.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ 295,000 ਟਨ ਰਹਿ ਗਈਆਂ। 2021 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਿਰਯਾਤ 264,000 ਟਨ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 251,000 ਟਨ (-4.9%) ਰਹਿ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ 187,000 ਟਨ (-8.3%) ਦੇ ਨਾਲ, ਪੋਲੈਂਡ 91,000 ਟਨ (+0.2%) ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਜਰਮਨੀ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਨੰਬਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਬਾਥਰੂਮ ਨਿਰਯਾਤਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 84% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ।

2022 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੁਆਰਾ ਆਯਾਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੋ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਆਯਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਹਨ: ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ 1.11 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (ਵਿਸ਼ਵ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਆਯਾਤ ਦਾ 30%, 2021 ਤੋਂ 3.3% ਵੱਧ); ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1.03 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਯਾਤ ਦਾ 27.9%, 2021 ਤੋਂ 8.8% ਘੱਟ) ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵੀ ਇਸ ਮੋਹਰੀ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ 8% ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 770,000 ਟਨ ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤ ਦਾ 21% ਹੈ।

ਬਾਕੀ 21% ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਰਾਮਦ ਅਫਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2022 ਵਿੱਚ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਦਿਖਾਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਆਯਾਤਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਆਯਾਤ ਦਾ 50.6% (1.86 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ) ਸਨ।

2022 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਆਯਾਤਕ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ 875,000 ਟਨ (2021 ਤੋਂ 6% ਘੱਟ) ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਆਯਾਤ ਦਾ 23.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ (85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਆਯਾਤ NAFTA ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਆਯਾਤ 500,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਆਯਾਤ ਦਾ 23% ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਲਗਭਗ 150,000 ਟਨ (2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ -3.7%) ਦੇ ਆਯਾਤ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, 141,000 ਟਨ (-9.8%) ਦੇ ਆਯਾਤ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰਾਂਸ (130,000 ਟਨ, -13.8%), ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (112,000 ਟਨ), ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ (14.8%), ਕੈਨੇਡਾ, ਸਪੇਨ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਹਨ।

ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਨਿਰਯਾਤਕ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਆਯਾਤਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ। ਸੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਖੇਤਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 97% ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ (NAFTA) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ; ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 82% ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਦੇ 80% ਨਿਰਯਾਤ ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ; ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 78% ਨਿਰਯਾਤ EU ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਯੂਰਪ ਤੋਂ 85% ਨਿਰਯਾਤ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ (ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ) ਨੂੰ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ 82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਰਯਾਤ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ 58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਰਯਾਤ ਮਹਾਂਦੀਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੀਨ ਦੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ।